根據國際橡膠會議的信息，汽車和拖拉機上的旋轉軸唇密封圈的使用條件有了很大的發展。由于使用條件的變化，特種橡膠的用量將繼續增加，這就要求開發新的密封件，以提高密封件的使用壽命和可靠性。轉軸唇密封環的工作壓力一般為0.1≤3.5MPa，最大轉速為15~20m/s，流體力學類型的最大速度可達25~32m/s，而在較高的工況下，工作壓力略低。往復密封的系統壓力一般在20 MPa以下。用于航空航天工業的高性能組合密封可達56 MPa。此時，最大工作速度是1米/秒。

隨著中國經濟建設的發展，對高山、沙漠和水下環境中密封件的發展提出了要求。密封可分為兩種基本類型：旋轉密封和往復密封。根據密封與其部件之間的接觸，可分為接觸密封和非接觸密封；根據密封和接觸位置，可分為圓形密封和端面密封，端面密封也稱為機械密封。動態密封中的離心密封和螺旋密封是在機器運行時用動力密封提供介質，因此有時稱為動力密封。

橡膠密封件雖小，但已成為國防、化工、石油、煤炭、交通、機械等國民經濟主要產業的基本零部件，在國民經濟發展中占有十分重要的地位。近年來，隨著經濟的快速增長，橡膠密封件制造業一直保持著兩位數的增長。數據顯示，2011年，中國橡膠密封件制造業規模(據國家統計局統計口徑，銷售收入2000多萬元)實現工業總產值近100億元，比去年同期增長20%以上。

目前，中國有150多家橡膠密封件制造企業(年收入2000萬元)。從總體上看，國內橡膠密封行業呈現出規模小、技術水平低的發展態勢。從企業經濟類型來看，民營企業和外資企業占95%以上，是行業的主要經濟類型。同時，華東地區的企業基本上集中在華東，從企業數量、銷售收入和資產規模來看，華東占有相當大的份額，市場集中度相對較高。

近年來，我國橡膠密封件的生產和質量逐步進入了一個新的階段和新的時期。然而，單靠這些還遠遠不能滿足其他行業對各種橡膠密封產品標準化、系列化的發展需要，特別是與國際先進國家相比，我國產品在產品質量和產品品種方面存在較大差距。這期論壇的100個論壇集中討論了密封的概念、研究內容和意義，總結了橡膠密封、機械密封和包裝密封技術的現狀，分析了我國與先進發達國家在密封技術研究水平和新產品開發能力方面的差距，并對今后我國密封領域的研究提出了一些建議。